“今年前兩個月，我們的經營情況還不錯，但周邊很多鋼廠又開始虧損了?！碧粕絿S鋼鐵公司的一位管理層，對今年的鋼材市場很不樂觀，作為位于國內產鋼領先大省河北省的一家國有控股鋼鐵生產企業，國豐鋼鐵在這幾年見證了周邊越來越多的鋼廠新高爐、新生產線的拔地而起，而自己鋼廠的產能，卻五年來基本沒什么變化。
“產能過剩已經喊了好多年，可這幾年的鋼鐵產能依然是有增無減，市場一旦不好了，總有短期的刺激政策救市?！鄙鲜龉芾韺訜o奈地對《XX財經日報》記者表示，比如受4萬億政策的刺激，一度曾經暴跌的螺紋鋼價格從2011年6月開始翻番上漲，到去年5月，基建等投資需求被消化得差不多后，發改委又集中審批了一系列地鐵和機場建設項目，再次帶動鋼價新一輪上漲。
而對于外界普遍預計的可以進一步刺激鋼鐵需求的“新型城鎮化”，包括國豐鋼鐵在內的多家鋼廠，卻并沒有顯現出太多的興奮，認為推進城鎮化的長期目標，并不會像4萬億政策一樣短期帶來鋼鐵需求的猛增，而中國規模巨大的鋼鐵產能，卻已陷入越淘汰越多的怪圈。
